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Emilio Satriano, el
incondicional de Chevrolet
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Nombre
completo: Emilio Salvador Satriano
Profesión: Piloto - Preparador
Nacimiento: Chivilcoy (Bs. As.), 28/06/1952
Debut TC: 07/12/1980 |
Debutó
en el Turismo Carretera un 7 de Diciembre de 1980, en el clásico
circuito serrano de Tandil. Lo hizo con una cupé Chevy
pintada de naranja y blanco, con el Nº 95 en las puertas.
Se planteaba así Emilio, un nuevo desafío en su
carrera deportiva. Anteriormente, y desde siempre con la preparación
de su hermano Pablo, había competido en la monomarca Citroen
2CV (donde conquistó 5 campeonatos) y en el Turismo con
un Fiat 125. Los óptimos resultados obtenidos en las categorías
apuntadas, más el aporte económico necesario, los
motivaron para dar el gran salto al TC.
Eran épocas de cambio en la divisional, y los Dodge los
autos más accesibles para obtener resultados. Sin embargo,
se presentó la oportunidad de comprar una Chevy, y solamente
por ese motivo empezaron con el Chevrolet. Lejos estaba de imaginarse
Emilio, que con el transcurrir de los años sería
el más conspicuo defensor de la marca. Es unos de los pocos
nombres en los tiempos que corren, que ha permanecido fiel a su
primer amor. Y no hay duda de que hablar del apellido Satriano,
es decir Turismo Carretera y también Chevrolet.
Los Satriano siempre apostaron a la velocidad. Esta característica
aunada a la enorme capacidad conductiva de Emilio y de preparación
de Pablo, lograron que su cupé a lo largo de 5 lustros,
estuviera siempre entre los primeros 10 del ranking. Admirable
sin lugar a dudas, un auténtico ejemplo de continuidad
y laboriosidad en una actividad tan complicada y competitiva como
esta.
El primer éxito llegó en el circuito de Olavarría
en el ´81 es decir, a menos de un año del debut.
En 1982, ya la lucha no era por ganar una carrera sino por obtener
el campeonato. Pero por una cosa o por otra, a pesar del protagonismo
constante que tuvo, el título se iba siempre para otra
localidad. Chivilcoy seguía esperando. El torneo de 1990,
parecía ser una reeditada lucha entre Mouras y Castellano.
Pero cuando nadie lo esperaba, Emilio hilvanó una racha
de cuatro carreras consecutivas visitando el escalón más
alto del podio, y la larga vigilia tocó a su fin. Emilio
Satriano era por fin campeón de la categoría, y
Chevrolet llegaba a la cima después de 11 años sin
campeonatos.
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